一、预制铺路钢板概述：目前，我国建筑工地的临时道路大多采用一次性现浇混凝土，施工现场浇筑混凝土存在以下问题：（1）路面浇筑成本高，速度慢；（2）铺砌（3）道路用完后，拆除道路时会产生大量建筑垃圾，造成资源浪费。
结合绿色建筑的要求，可开展建筑工程预制可重复使用铺装钢板的开发与应用，减少资源浪费和建筑垃圾，从而实现节能减排，提高经济效益和社会效益。通过对钢板路面受力分析的详细设计，根据力学分析形成拼装路面钢板的标准件。为防止临时钢板路面在车辆压制过程中变形，设计工艺采用2m×2m标准钢板路面标准件，减振吸音波浪形板，通过波浪形板与地面夯实硬土层形成弹性接触面，将路面超压和荷载传递给地面结构，控制路面的位移。路面，抑制路面振动，保障道路安全运行，其“工厂预制、现场组装”的特点也是安全、高效、节能、环保、文明施工的必然选择。
2、预制铺装钢板的应用范围：预制铺装钢板可用于房屋建筑、道路、港口、地铁、桥梁、隧道等的临时道路铺设等。
3、装配式铺路钢板的特性和参数：
装配式铺路钢板标准件和标准连接件的受力分析和深化设计。根据国家相关道路设计规范，通过受力分析设计钢板厚度和标准路面件的形成，设计标准连接件以适应施工，现场使用要求，确定路板尺寸，设计荷载为600KN/m2
利用有限元软件ANSYS，选取路板的长度和宽度、路基的弹性模量、荷载、温度翘曲应力作为计算变量，计算出路板底部的最大应力。最终板尺寸确定如下：板宽2m，板长2m，板厚20mm，材料Q235B，变形模量；要求基础回弹模量不小于40Mpa。
传统混凝土路面的诸多缺陷在预制铺装钢板面前将不复存在，预制铺路钢板未来对工地的影响，可以说是造成工地临时道路和场地的变化，随时使用、随时拆装、绿色环保、无建筑垃圾的特点，将受到大多数工地的追捧。
